深(shēn)冷空分制氮設(shè)備

它是一種傳(chuán)統(tǒng)的空分技術，已有(yǒu)九十餘年的曆史，它的特點是産氣量大，産品氮純度高，無須(xū)再純(chún)化便可直接應用于磁性材料，但它工藝流程複雜，占地面積大，基建費(fèi)用高(gāo)，需專門的維修力(lì)量，操作人員(yuán)較多，産氣(qì)慢（18～24h），它适宜于大規模工業制氮。

變壓吸附制氮設備

變壓吸附氣體分離技術是非低溫氣體分離技術(shù)的重要分支，是人們長期來努力尋找比深冷法更簡單的空分方法的結果。七十(shí)年代西德埃森礦業公司成功開發了碳分子篩，為PSA空分制氮(dàn)工業化鋪平了道(dào)路。三十年來該技術發展很快，技術日趨成熟，在中小(xiǎo)型制氮領(lǐng)域已成為深冷空分的強有力的競争對手。

變壓吸附制氮是以空氣為(wéi)原料，用碳分子篩作吸(xī)附劑，利用碳分子篩對空氣中的氧和(hé)氮選擇(zé)吸附的特性，運用變(biàn)壓吸附(fù)原理（加壓吸附，減壓解吸并使分子篩再生）而在常溫使(shǐ)氧和氮分離制取氮氣。

變壓吸附制氮與深冷(lěng)空分制氮相比，具有顯(xiǎn)著的特點：吸附分(fèn)離是在常溫下(xià)進(jìn)行，工藝簡單，設備緊湊，占地面積小，開停方便，啟動迅速，産(chǎn)氣快（一般(bān)在30min左右），能耗小，運行成本低，自動化程度(dù)高，操作維護方(fāng)便，撬裝方便，無須專門(mén)基礎。所以變壓吸附制氮設備是(shì)目前應用較為廣泛的技術。

膜分離(lí)空分制氮設備

膜分離空分制氮(dàn)也是非(fēi)低溫制氮技術的(de)新的分支，是80年代(dài)國外(wài)迅速發展(zhǎn)起來的一種新的制氮方法，在國内推廣應用還是近幾年的事。

膜分離制氮是以空氣為原(yuán)料，在一定的壓力下，利用氧和氮在中空纖維膜中的不同滲(shèn)透速率(lǜ)來(lái)使氧、氮分(fèn)離制取氮(dàn)氣(qì)。它與上述兩種制氮(dàn)方法相比，具有設備結構更(gèng)簡單、體(tǐ)積更小、無切換閥門、操作維護也(yě)更為簡便、産氣更快（3min以内）、增容(róng)更方便等特點，但中空纖維膜(mó)對壓縮空氣清潔度要求更嚴，膜易老化(huà)而失效，難以修複，需要換(huàn)新(xīn)膜，它與同規格的變壓(yā)吸附制氮(dàn)裝置相比，價格要高(gāo)出30％左右，純度也相對較低。

由于氮氣的化(huà)學惰性，常用作保護(hù)氣體。所以常用于糧食儲存，食品包(bāo)裝，輪胎充氣等。用(yòng)于食品包裝可防止食品氧化，黴變，從而延長(zhǎng)了食品的保質期(qī)。用于輪胎的充氣可提高(gāo)安全系數，增加舒适(shì)性，減少爆胎幾率。

食品行業應用

1、多(duō)用于面包，蛋糕(gāo)等易變質食品的包裝，将氮氣充入(rù)食品包裝袋内，讓(ràng)食品處于氮氣(qì)包(bāo)圍狀(zhuàng)态，既不會導緻食品在存(cún)放和(hé)運輸途(tú)中被擠壓變形，無氧狀态也(yě)會讓食品(pǐn)的保質(zhì)期大大延長。

汽車行業的應用

1.提高輪胎行駛的穩定性和舒适性。氮氣幾乎為惰性(xìng)的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體(tǐ)分子比氧分子大，不(bú)易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度(dù)比空氣慢(màn)約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高(gāo)輪胎行駛的(de)穩定性(xìng)，保證駕駛的舒适性(xìng)；氮氣(qì)的音頻傳導性低，相(xiàng)當于(yú)普通空氣的1/5，使用氮氣能(néng)有效減少輪胎的噪音，提高行駛的甯靜度。2.防止爆胎和缺氣(qì)碾(niǎn)行。爆胎是公路交(jiāo)通事故中的頭号殺手。據統計，在高(gāo)速公(gōng)路上有46%的交通事故(gù)是由于輪胎發生故障引起的，其中爆胎(tāi)一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時(shí)，輪胎溫度會因與(yǔ)地面磨擦而升高(gāo)，尤其在高速行(háng)駛及(jí)緊急刹車時，胎内氣體溫度(dù)會急(jí)速上升，胎壓(yā)驟增，所以會有爆胎的可(kě)能。而(ér)高(gāo)溫導緻輪胎橡(xiàng)膠老化，疲勞強度下降，胎面磨(mó)損劇烈，又是可(kě)能爆胎的重要因素。而與一般(bān)高壓空氣相比，高純度(dù)氮氣(qì)因為無氧且幾乎不含水(shuǐ)份(fèn)不含油，其熱(rè)膨脹系數低，熱傳導性低，升溫慢，降(jiàng)低了輪胎聚熱的(de)速度，不(bú)可燃也不助燃等特性，所以可大大(dà)地減少爆胎的幾率。

3.延長輪胎使用壽命 使用氮氣後，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可(kě)能性，如冠(guàn)磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠(jiāo)的老化是受空氣中的(de)氧分子(zǐ)氧化所緻，老化(huà)後其強度及彈(dàn)性下降，且會有(yǒu)龜裂現象，這時(shí)造成(chéng)輪胎使用壽命縮(suō)短的原因之一。氮氣分離(lí)裝置能(néng)極大限度地(dì)排除空(kōng)氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效(xiào)降低了輪胎内(nèi)襯(chèn)層的氧化程度(dù)和橡膠被腐(fǔ)蝕的現象，不會腐蝕金(jīn)屬輪辋，延長了輪胎的使用壽命，也(yě)極大程度(dù)減少輪辋生鏽的狀況。

4.減(jiǎn)少油(yóu)耗，保護環境(jìng)。輪胎胎壓的不足(zú)與受熱後(hòu)滾動阻力的增加，會(huì)造成汽(qì)車行駛時的油耗增加；而氮氣除(chú)了可以維持穩定的(de)胎壓，延緩胎壓降低之外，其幹燥且不含油不含水，熱傳(chuán)導性低，升溫慢的特性，減(jiǎn)低了(le)輪胎行走時(shí)溫度的升高，以及輪胎(tāi)變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的(de)目的(de)。